北京陶瓷颗粒防滑路面树脂粘接胶 本产品由河北邢台传世公司少见研发生产,已经自北京多个防滑路段施工应用,被列为北京**优质供应商。 桥梁、公路由于交通环境的错综复杂,气候的变化无常,地形、地貌的难以**,所以路面的防滑、耐磨处理,不管对交通安全还是运输效益都显得异常重要,特别是在上、下坡道,曲折、弯转变化复杂的路面。防滑、醒目的彩色高分子撒砂路面已在**交通流量大、等级高的桥梁、公路的路面上广泛应用。当今中国交通建设是**较大量的,未来彩色高分子防滑路面的建设量也会是较大的。 防滑、耐磨桥面路面的施工较其它材料方便,设备要求简单,可机械施工,小面积的可手工或半机械化操作,但操作细节要求严格,施工人员除了要有一定的技术基础外,还要有严格的施工纪律执行率,所以,施工**定要对现场施工人员进行技术培训和现场技术交底,现场要有专门技术人员监督执行。 防滑、耐磨路面的施工设计工艺都是采用的非混砂形式的工艺,即胶、砂分列。路桥人行道分混凝土和钢板两种底材。这两种底材因材质性能不同,所以采用两种完全不同的施工方案。现场由功能不同的环氧复合胶与不同功能、不同粒径的骨料颗粒进行分层次涂、撤施工,具体施工层次为: (一)、钢板底材处理: 1、钢板要经过重度打磨、拉毛、打亮、除锈,特别是有焊缝处,要作细节处理。 2、处理后的钢板进行彻底清洁,确保无油污、无污垢。 (二)、底砂喷涂 1、清洁后的钢板用干净拖布擦一遍,不得有水渍、湿气,保持钢板光亮、清洁。 2、按比例调好底涂胶,搅拌均匀,再醒料10~15分钟后,进行镘涂滚平,喷砂。 3、确认砂层已经固化后,进行清砂、修补。 4、注意事项: ①、打磨、清洁、底涂要一次性连续完成,连接时间要短,要注意天气变化,避开下雨天。有雨霜要立即清除,防止除锈后的钢板表面受湿气影响再度生锈。 ②、底涂时间要在有阳光的午前、午后,气温低于5℃,尽量不要施工。 (三)、中涂撒砂 1、在底涂固化、清洁后,检查是否有湿气,在无湿气的情况下准备布砂。如湿气过重,可用喷火枪除湿,但一定要注意安全。 2、按比例调制中涂胶,调制5分钟,醒料10~15 分钟。 3、镘涂,涂层一定要均匀,不得局部缺漏或聚集过多胶料,同时撒布陶瓷颗粒。 4、确认基本固化后,进行清砂处理。 (四)、面涂 1、按比例准确调和面凃胶,醒料后镘凃或辊涂施工。 2、用镘刀镘平或辊筒施工,涂层越薄越好。保持适度的防滑沟槽结构,保证低收缩率。 (五)、保养 无粘手,基本固化,一天后方可走人,两天后投入正常使用。注意,一定要在气温大于10℃情况下保养,气温过低、遇大风、雨雪,都要延长保养时间。